Колесо крановое К2Р-200х60 (приводное или холостое)

Крановое колесо К2Р-200х60 представляет собой самый компактный типоразмер из стандартной линейки. Оно предназначено для механизмов передвижения самого легкого подъемно-транспортного оборудования, где предъявляются максимальные требования к минимизации габаритов.

Основные Характеристики

• Типоразмер: К2Р-200х60
• Диаметр (D): 200 мм
• Ширина (B): 60 мм
• Профиль: К2Р – двускатный профиль, обеспечивающий самоцентрирование колеса на рельсе.
• Исполнение: Выпускается как приводное (для работы с редуктором) или холостое (опорное).
• Стандарты: Производится в строгом соответствии с ГОСТ или по индивидуальным техническим чертежам заказчика.

Преимущества Изделия

1. Максимальная Миниатюризация: Ширина 60 мм и диаметр 200 мм позволяют интегрировать колесо в крайне ограниченные по пространству конструкции.
2. Низкая Инерция: Меньший вес обеспечивает легкий старт и остановку механизма.
3. Экономичность: Самое доступное по цене колесо для легких систем.
4. Точность: Изготовление по стандартам гарантирует необходимую геометрию для работы на малых скоростях.

Области Применения

Данное колесо используется в оборудовании с минимальной грузоподъемностью и неинтенсивным режимом работы:

• Ручные и Механизированные Тали: Ходовые узлы ручных тельферов и легких электрических талей.
• Ремонтные Тележки: Небольшие внутрицеховые транспортные средства, перемещающие инструменты или мелкие грузы.
• Вспомогательное Оборудование: Применение в тестовых стендах, роликовых опорах и легких конвейерных системах.

Рекомендации по Эксплуатации

Эксплуатация К2Р-200х60 требует повышенного внимания из-за малой площади контакта и размера:

1. Только Легкий Режим: Это колесо предназначено исключительно для режима 1К (минимальная интенсивность работы). Любая перегрузка или работа в режиме, близком к 2К, приведет к быстрому выходу из строя.
2. Соответствие Рельсу: Обязательно используйте колесо с рельсом, соответствующим двускатному профилю (К2Р). Неправильный рельс вызовет чрезмерный износ боковой поверхности.
3. Идеальная Соосность: Перекос осей даже на доли миллиметра приведет к тому, что вся нагрузка будет приходиться на одну из граней 60-миллиметрового бандажа, вызывая его локальное разрушение.
4. Контроль Зацепления (для приводных): Приводное колесо должно иметь надежное зацепление с валом редуктора, чтобы избежать проскальзывания, которое быстро “съедает” посадочное место.