Электродвигатель АИР 250S4Е (ЕТ, ED) 75 кВт 1480 об/мин IM1081(B3)

Общие преимущества и область применения

Этот двигатель является представителем мощного сегмента асинхронных машин (75 кВт) с номинальными оборотами, близкими к синхронным (1480 об/мин для 4-полюсной конфигурации). Он создан для работы в тяжелых условиях эксплуатации, где требуется высокая производительность и надежность. Наличие интегрированного тормозного узла (ЕТ/ED) является ключевым преимуществом для приводов, где необходимо обеспечить точное позиционирование или безопасный аварийный стоп. Типичные области применения включают мощные насосы, компрессоры, экструдеры, крупные системы вентиляции и приводы прокатных станов.

Монтажное исполнение IM1081 (B3) традиционно популярно благодаря простоте сочленения с редукторами и механическими передачами. Высокая номинальная мощность требует адекватной системы охлаждения, которая реализована в данной серии с запасом.

Преимущества эксплуатации высокомощного двигателя с тормозом

• Безопасность при высокой мощности: Тормозная система обеспечивает надежное удержание вала даже при полной рабочей нагрузке (75 кВт), что критически важно для предотвращения повреждений дорогостоящего оборудования.
• Точность позиционирования: В автоматизированных линиях, где требуется остановка ротора в определенном секторе, тормоз значительно сокращает инерционный проскольз и время цикла.
• Управление тормозом: Возможность выбора напряжения питания тормоза (220 В или 380 В) и наличие опций с независимым питанием (ED1/ET1) или ручным растормаживанием (ED2/ET2) повышают универсальность применения.
• Высокий КПД: Современная конструкция обеспечивает высокий коэффициент полезного действия, что снижает операционные затраты при работе на полной мощности.

Рекомендации по эксплуатации

При эксплуатации двигателя с такой мощностью, необходимо обеспечить достаточную пропускную способность питающей сети для обеспечения момента включения. При частом использовании тормоза следует контролировать температуру катушки и общее тепловыделение. Для двигателей в данном габаритном ряду, если предусмотрено ручное растормаживание (например, ET2), оно должно использоваться только для сервисных нужд, а не для штатного управления пуском/остановом. Обязателен регулярный осмотр состояния тормозных накладок, так как их износ напрямую влияет на эффективность торможения и может привести к перегреву.

Особенности производителя

Электрическая часть этого мощного агрегата разработана и произведена на базе многолетнего опыта АО «Воронежский электромеханический завод» ЭЛМАШ. ЭЛМАШ гарантирует, что конструкция статора, ротора и изоляционные материалы выдерживают значительные тепловые и механические нагрузки, связанные с работой на уровне 75 кВт. Это обеспечивает надежность, на которую рассчитывают предприятия тяжелой промышленности.