Преимущества: Электродвигатель АИР 200L4Е с электромагнитным тормозом (ЕТ/ED) — это высокопроизводительное устройство мощностью 45 кВт, созданное для самых тяжелых промышленных задач. Модель с тормозом позволяет сочетать высокую мощность и скорость с возможностью быстрого и надежного останова. Особенностью тормозных двигателей ЭЛМАШ является их способность выдерживать значительные динамические нагрузки при торможении. Это особенно важно для механизмов с высокой инерцией, где требуется быстрое гашение скорости. Преимущество заключается в комплексном решении: один узел совмещает привод и фиксацию. Двигатель имеет высокий КПД, что минимизирует тепловыделение при работе на номинальной мощности. Конструкция, произведенная АО «Воронежский электромеханический завод» ЭЛМАШ, гарантирует превосходную механическую жесткость, необходимую для передачи высокого крутящего момента без деформаций.
Области применения: Этот мощный агрегат используется в приводах тяжелого оборудования, такого как большие шаровые мельницы, мощные смесители, экскаваторные и крановые установки (вспомогательные механизмы), а также в системах прокатного оборудования, где требуется точная остановка вала. Он незаменим в насосных системах большого тоннажа, где требуется блокировка рабочего колеса после отключения насоса. Благодаря наличию тормоза, он идеально подходит для вертикальных приводов, где необходимо предотвратить обратный ход рабочего органа под действием силы тяжести.
Рекомендации по эксплуатации: При выборе типа тормоза (ЕТ, ЕТ1, ЕТ2 или ED, ED1, ED2) необходимо строго следовать требованиям к напряжению питания. Для обеспечения максимальной надежности при аварийном отключении, рекомендуется использовать схему с независимым питанием тормоза (ЕТ1/ED1), особенно если двигатель управляется через частотный преобразователь, который может не гарантировать мгновенного снятия напряжения с обмотки тормоза при определенных сбоях. Регулярная проверка теплового режима двигателя критически важна из-за высокой мощности; убедитесь, что температура окружающей среды не превышает нормы, и система охлаждения (естественная или принудительная) функционирует исправно. Тормозные накладки должны проверяться на предмет износа каждые 2000 часов работы. При работе с тормозом необходимо учитывать, что он вносит дополнительную нагрузку на подшипники при каждом цикле торможения, поэтому следует использовать подшипники с повышенным ресурсом.
Поскольку двигатель произведен АО «Воронежский электромеханический завод» ЭЛМАШ, его качество сборки высокое. Однако, при длительном простое, рекомендуется периодически включать двигатель (с контролем тормоза), чтобы избежать слипания фрикционных поверхностей тормоза, особенно во влажном климате. При монтаже убедитесь в идеальной горизонтальности фундамента (для IM1081), так как перекос может вызвать неравномерное прилегание тормозного диска. Для максимальной безопасности, схема управления должна включать блокировки, исключающие подачу напряжения на двигатель до полного включения (растормаживания) тормоза. Для обслуживания тормозной системы, необходимо использовать специальные инструменты для регулировки зазора, чтобы обеспечить точное срабатывание и отпускание. Надежность этого агрегата, выпущенного ЭЛМАШ, подтверждается его широким использованием в критически важных производственных циклах, где остановка должна быть не только быстрой, но и контролируемой.
Важно понимать, что тормоз, будучи механическим элементом, требует большего внимания, чем сам асинхронный двигатель. Рекомендуется использовать системы защиты от перегрева обмотки тормоза, если цикл работы предполагает частые торможения. При работе в условиях, где возможны частые пуски и остановы (например, более 5-7 циклов в минуту), следует рассмотреть использование двигателей с более мощной тормозной системой или ограничить частоту срабатывания, чтобы избежать перегрева электромагнита тормоза. Чистота рабочего зазора и отсутствие заеданий в механизме растормаживания — залог того, что двигатель АИР 200L4Е будет работать как единый, надежный узел, обеспечивая требуемую точность управления движением на производстве.
Отзывы
Отзывов пока нет.