Электродвигатель АИР 180S2Е (ЕТ, ED) 22 кВт 2940 об/мин IM1081(B3)

Этот двигатель представляет собой мощное двухполюсное решение (около 2940 об/мин) с интегрированным электромагнитным тормозом (обозначения ЕТ или ED). При мощности 22 кВт он способен привести в движение крупные промышленные агрегаты, а наличие тормоза гарантирует, что эти инерционные нагрузки будут остановлены быстро и точно по команде оператора или системы управления.

Преимущества

• Высокая мощность и скорость: Позволяет достигать высокой пропускной способности оборудования.
• Система экстренного торможения: Критически важна для обеспечения техники безопасности при работе с тяжелыми грузами или приводами, которые должны мгновенно прекратить движение.
• Усиленный тормозной механизм: Применение тормозов типа ЕТ2 (до 200 габарита) или соответствующих модификаций говорит о способности справляться с высокими тормозными моментами.
• Стандартное подключение: IM1081 (лапы и фланец) обеспечивает простоту замены существующих аналогов.

Области применения

Основное применение – подъемное оборудование большой грузоподъемности, мощные транспортеры с частыми циклами старт/стоп, прессы, гибочные станки, где необходимо позиционирование инструмента. Также востребован в автоматизированных складских системах и роботизированных линиях, требующих точной фиксации.

Рекомендации по эксплуатации

При подключении тормоза необходимо обеспечить надежное заземление и, в случае использования тормоза с ручным растормаживающим устройством (ED2/ET2), убедиться, что механизм ручного освобождения не заблокирован во время нормальной работы. При работе с частотным регулированием важно настроить частотный регулятор так, чтобы он управлял как двигателем, так и питанием тормоза, обеспечивая корректное отпускание тормоза до подачи напряжения на двигатель. Регулярно проверяйте зазоры в тормозном механизме.

Производственная гордость

Качество сборки и надежность механических узлов достигаются благодаря производству на АО «Воронежский электромеханический завод» ЭЛМАШ. ЭЛМАШ гарантирует, что примененные фрикционные материалы в тормозных системах обладают длительным сроком службы и стабильным коэффициентом трения в широком диапазоне температур.